CNSL-Na základě SAF

SAF na bázi CNSL-je pokročilé bio-tryskové palivo vyráběné hydrozpracováním kapaliny ze skořápek kešu ořechů, což je obnovitelný vedlejší produkt vznikající při zpracování kešu ořechů. Na rozdíl od první-generace biopaliv, která konkurují potravinovým zdrojům, využívá CNSL toky zemědělského odpadu a přeměňuje přibližně 30–35 % skořápek kešu ořechů, které by se jinak vyhodily na prémiové letecké palivo.

Výrobní proces zahrnuje pokročilé technologie hydrorafinace, které převádějí komplexní fenolické sloučeniny CNSL na parafinické uhlovodíky kompatibilní s konvenčním tryskovým palivem. Tento inovativní přístup je v souladu se zásadami oběhového hospodářství a zároveň řeší naléhavé potřeby dekarbonizace leteckého průmyslu.

• Certifikovaný vliv na životní prostředí:​ SAF na bázi CNSL{0}} přináší až 90% snížení emisí skleníkových plynů během životního cyklu ve srovnání s konvenčním leteckým palivem. Výroba paliva z-nejedlého zemědělského odpadu odstraňuje konflikty mezi potravinami-proti{5}}palvu a podporuje udržitelné postupy využívání půdy.

• Plná shoda ASTM D7566:​ Rozsáhlé testování potvrzuje, že SAF na bázi CNSL{0}} splňuje všechny mezinárodní normy ASTM pro letecké turbínové palivo, včetně kritických parametrů, jako je bod tuhnutí (maximálně -47 stupňů), tepelná stabilita a charakteristiky spalování. Palivo vykazuje vynikající vlastnosti tečení za studena a zachovává si stabilitu po dobu delšího skladování.

• Pokles-kompatibility:​ Jako plně syntetický parafinický petrolej je SAF na bázi CNSL- chemicky identický s konvenčním palivem Jet A-1 a lze jej bez úprav použít ve stávajících leteckých motorech a letištní palivové infrastruktuře. Lze jej mísit s konvenčním leteckým palivem v poměru až 50 %, což poskytuje okamžité řešení dekarbonizace pro letecký průmysl.

• Mandáty pro globální letectví:​ SAF se sídlem v CNSL{0}}umožňuje operátorům plnit stále přísnější regulační požadavky, včetně zákona Evropské unie o ReFuelEU Aviation Act (2 % SAF blending do roku 2025, zvýšení na 6 % do roku 2030) a rámce ICAO CORSIA . Hlavní letecké společnosti včetně Qantas se zavázaly používat 10% SAF ve svém celkovém palivovém mixu do 2030 .

• Osvědčená námořní aplikace:​ Paliva na bázi CNSL- byla vyvinuta pro letectví a již prokázala úspěch v námořních aplikacích, přičemž směsi až 30 % získaly po rozsáhlém testování schválení od výrobců motorů a klasifikačních společností. Toto meziodvětvové ověření podtrhuje technickou spolehlivost a výkonnostní charakteristiky paliva.

• Povrchové nátěry:​ Reaktivní povaha rafinovaného CNSL ho předurčuje k výrobě vysoce{0}}výkonných nátěrů, laků a barev, které nabízejí vynikající trvanlivost, odolnost proti vodě a-antikorozní vlastnosti.

SAF založený na CNSL-představuje více než jen alternativní palivo -, ztělesňuje změnu paradigmatu v tom, jak letecký průmysl přistupuje k dekarbonizaci. Přeměnou zemědělského odpadu na vysoce výkonné tryskové palivo toto inovativní řešení řeší několik problémů udržitelnosti současně: snižování emisí z letectví, zhodnocování vedlejších zemědělských produktů a podporu principů oběhového hospodářství.

Letecké společnosti po celém světě se zavazují k dosažení-nulových cílů a regulační orgány zavádějí stále ambicióznější mandáty pro kombinování. SAF se sídlem v CNSL- nabízí praktické, škálovatelné a certifikované řešení, které vyvažuje odpovědnost vůči životnímu prostředí a provozní dokonalost. Jeho osvědčený výkon, certifikované certifikáty udržitelnosti a rostoucí osvojení v odvětví jej staví jako klíčovou součást na cestě letectví k udržitelné budoucnosti.